Kia Sportage trae novedades

Entre las novedades se destacan los nuevos Río y Cerato, la enorme Carnival, el Sorento y ahora la Sportage.

La nueva Sportage cuenta con 4.480 mm. de longitud, 1.854 mm. de ancho y 1.646 mm. de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2.670 mm. Respecto de la generación saliente, esto representa un incremento de 40 mm de paragolpes a paragolpes, y de 30 mm entre los ejes, mientras que el ancho y el alto se mantienen prácticamente idénticos.
La unidad probada corresponde a la versión EX 4x4 Automática, que cuenta con un cuatro cilindros DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) de 2.0L con 153 CV (a 6.200 rpm) y 192 Nm, acoplado a una caja automática de 6 marchas. Este impulsor puede transferir su fuerza a las ruedas delanteras o a los dos ejes según la versión.
En materia de seguridad tenemos los obligatorios frenos ABS con la suma de un total de 6 airbags, (conductor y acompañante, de cabeza delanteros y traseros tipo cortina y laterales delanteros) control de estabilidad y asistencia de arranque en pendiente. Estos elementos y su buena calidad de construcción le fueron suficientes para hacerse con el Top Safety Pick de la IIHS y las 5 estrellas en las pruebas de EuroNCAP.
El interior está bien cuidado y tiene varios detalles de calidad como el volante forrado en cuero liso, el botón de Start/Stop, un techo panorámico corredizo, el climatizador bi-zona y un sobrio pero elegante diseño general, con destacadas terminaciones y ensambles.
Detrás del volante multifunción encontramos un tablero bastante completo con una pantalla de 4.2" central que nos provee de toda la información de la computadora de abordo y parte del sistema multimedia. Al respecto, todo el infoentretenimiento se muestra en la pantalla táctil de 5 pulgadas ubicada en el centro de la consola, desde donde podemos ver las imágenes provistas por la cámara de retroceso y comandar el impecable sistema de audio de la firma JBL, el cual podemos proveer de música desde nuestro smartphone gracias a la conectividad Bluetooth. Un gran faltante de este sistema es el navegador GPS, algo que para un vehículo de este segmento (y para el público que va destinado) puede resultar indispensable.
En la Kia Sportage encontramos un vehículo que más allá de ser un SUV se muestra con muy buena tenida en ruta, con un rolido aceptable en curvas y una dirección perfectamente calibrada, ya que resulta bastante directa y comunicativa pero sin ser demasiado pesada.
El motor de 2.0L no tiene turbo y se nota. Si bien cuenta con una potencia mayor a la que podríamos esperar de un impulsor naturalmente aspirado con esta cilindrada, en algunas ocasiones le serían muy bienvenidos algunos Nm más de torque como en la versión comercializada en EE.UU. y México, con un motor turbo de 2.0 litros de 240 CV y 352 Nm.

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