La industria automotriz espera para 2016 la producción más baja desde 2009

En materia de precios, el mes pasado presentó un incremento promedio de 0,1% intermensual en los diez autos más vendidos y, en términos interanuales, el aumento de los precios promedia 36,5%.

La producción de automóviles y utilitarios acumuló una caída 14,2% entre enero y octubre de 2016, con lo que se encamina a ser el año de menor producción desde 2009, de acuerdo con los últimos datos de la industria automotriz, pero la mayoría de las terminales tienen expectativas de mejoras para 2017.
"Durante el mes de octubre de 2016, la producción de vehículos clase A (automóviles y utilitarios) continúo en descenso. Alcanzó los 37.832 vehículos, 16,4% menos que en octubre de 2015, acumulando una caída de 14,2%, ubicándose como el acumulado hasta el décimo mes del año con menor producción desde 2009", indicó la consultora Economía y Regiones (E&R).
Asimismo, las exportaciones cayeron 25,9% en octubre, y en forma acumulada hasta dicho mes registran una caída de 28,9%, por los menores envíos a Brasil (-32,7%).
En cambio, las ventas al mercado interno registraron una suba de 3,9% con respecto a octubre de 2015, acumulando una suba de 8,9%, producto de la modificación en la política de ventas (planes de financiación y descuentos) para reactivar el sector.
En cantidades, la provincia de Buenos Aires presentó en octubre el mayor número de patentamientos, al registrar 20.563 unidades nuevas, siguiendo en orden descendente la Ciudad de Buenos Aires con 9.867 unidades; Córdoba, con 6.137; y Santa Fe, con 4.960 unidades.
En los últimos lugares se encuentran La Rioja, con 377 unidades, y Catamarca, con 502 patentamientos en el mes.
En octubre, sólo 6 provincias presentaron subas interanuales de los patentamientos: CABA (+25,3%); Tucumán (+9,1%); Buenos Aires (+8,3%); Córdoba (+8,1%); San Luis (+4,1%) y Santa Fe (+4%).
Por otra parte, las mayores bajas en los patentamientos se dieron en Neuquén (-18,9%); Formosa (-18,7%); Chubut (-17,9%) y Santa Cruz (-17,4%).
En este contexto, las transferencias de usados presentaron una disminución interanual de 22,5%, cayendo por décimo mes consecutivo.
En materia de precios, el mes pasado presentó un incremento promedio de 0,1% intermensual en los diez autos más vendidos y, en términos interanuales, el aumento de los precios promedia 36,5%.
En noviembre de 2016, ocho de los diez automóviles más vendidos presentaron variaciones mensuales positivas en su precio con respecto a octubre, de acuerdo al siguiente detalle: Ford KA (+3%); Renault Clio Mio (+2%); Volkswagen Gol Trend (+1,4%); Fiat Palio (+1,4%); Peugeot 208 (+1%); Ford Fiesta Kinetic (+0,8%); Toyota Etios (+0,4%) y Ford Focus (+0,2%).
En cuanto a las perspectivas para la industria automotriz, desde Adefa señalaron que es necesario trabajar en la implementación de medidas que promuevan la mejora continua de la competitividad como por ejemplo, el aumento de los reintegros, a fin de recuperar los impuestos indirectos acumulados a lo largo de la cadena productiva, entre otras.

VOLKSWAGEN "SE CURA"

El presidente de la junta directiva de Volkswagen, Matthias Müller, afirmó que la empresa necesita someterse a una "cura de adelgazamiento" tras haber engordado en los años de prosperidad y aseguró que los 30.000 empleos menos se realizarán de forma socialmente sostenible.
En una entrevista con el dominical Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung, Müller defendió la decisión de recortar 30.000 empleos hasta 2020 (23.000 en Alemania y 7.000 en Sudamérica) para ahorrar 3.700 millones de euros (3.923 millones de dólares) anuales y financiar la transición del motor de combustión al eléctrico y la digitalización.
La empresa ya había aclarado que hasta el 2025 no habrá despidos forzosos y que la reducción del personal se concretará vía jubilaciones anticipadas, reducción de la jornada laboral para los trabajadores más jóvenes, entre otras decisiones.


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