Se presentó con carrocerías de cabina extendida y cabina doble, pero se estima que su arribo a la Argentina será sólo con esta segunda opción. La llegada a nuestro país está prevista para el año que viene.
Ya desde el diseño de la trompa nos encontramos con una pick-up que se propone llevar refinamiento, lujo y exclusividad al segmento de los vehículos de trabajo. La parrilla cromada -con la “U” de los últimos diseños de Nissan aún más acentuada- y los faros con luces diurnas de leds apuntan a una camioneta de uso comercial, pero que en la marca también saben que será utilizado como auto para la familia.
En el lateral, donde la mayoría de las pick-ups medianas tienden a ser cada vez más iguales, Nissan se diferencia con picaportes estilizados y una curva ascendente de la línea de cintura a la altura de las ventanillas traseras. En el portón de la caja de carga sorprende con un curioso deflector. En la marca aseguran que ayudará al coeficiente aerodinámico y a evitar que el polvo se acumule en la zona de carga.
En materia de motorizaciones, para el mercado europeo seguirá ofreciendo el motor 2.5 turbodiesel con opción de 170 y 190 caballos, con nuevas transmisiones manual de seis velocidades y automática de siete marchas.
La gran expectativa está centrada en el lanzamiento para el mercado norteamericana, donde se espera el debut de un Cummins 2.8 turbodiesel con 203 cv y caja automática de ocho velocidades.
Por supuesto, habrá versiones con transmisión integral, caja reductora y numerosas asistencias electrónicas al manejo.