Buenos Aires (Télam)

Esa financiación tiene una tasa estimada en 5,2 por ciento anual (tasa libor más 0,13 por costo adicional que se cobra al país) y un plazo de retorno de 16 años.
El acto de apertura del «Sobre 2» conteniendo la oferta económica, que resultó 30 millones más baja que el presupuesto del pliego que era de 1.350 millones de dólares, fue encabezado por el ministro de Planificación, Julio de Vido, y el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, en el piso 9 del Palacio de Hacienda.
Los funcionarios se mostraron muy satisfechos por el otorgamiento de esa financiación, ya que entienden está mostrando que esta volviendo la confianza de los inversores hacia la Argentina.
«El costo del crédito pareciera indicar que hay valores importantes, como inusuales en la Argentina de los últimos años. De todas maneras, la comisión conformada para su evaluación va a tener que expedirse en los tiempos que requiere un proyecto de esta complejidad», señaló De Vido.
El ministro admitió que «hay áreas de transporte que todavía nos está costando mucho poder llevarlas al nivel de servicio que requiere una Argentina que ha crecido al 9 por ciento anual en los últimos 4 años, y que va a seguir creciendo».
De Vido mostró satisfacción por «poder estar cumpliendo lo más ajustademanete posible con los plazos, un proyecto tan importante, tan esencial para el transporte ferroviario que en la Argentina había quedado tan atrás».
Abogó para que la obra se haga «en el menor tiempo posible, porque este es un proyecto que la gente lo está siguiendo con mucho interés y fundamentalmente el Presidente (Nestor Kirchner) también y tenemos que seguir avanzando, ya que el próximo paso es el tren de alta velocidad Buenos Aires-Mar del Plata».