La carga de langostinos secuestrada en Oberá, Misiones, que había partido desde el Puerto de Rawson con documentación falsa y que hoy tiene a un ex funcionario de pesca de la provincia sometido a juicio oral y público, tiene en la actualidad un valor de mercado aproximado a los 15 millones de pesos y solo podría ser comercializado en el mercado interno por no estar en condiciones legales de ser exportado.

Ante preguntas del fiscal general Fernando Rivarola, los datos fueron aportados por uno de los testigos del juicio y también funcionario de pesca de la provincia. Se trata de Guillermo Meoqui que actuó en la interceptación del camión junto al imputado, no obstante que, con posterioridad, igualmente siguió viaje hacia el norte del País.

En la audiencia de debate iniciada el lunes pasado, también testimonió Adrián Awstin, ex Secretario de Pesca de la Provincia. Dijo que “las cajas en el que se hallaban los langostinos –tipo ‘colita’, sin cabeza- estaban en blanco, sin rótulo, ni datos sobre fechas de capturas que permitan determinar su trazabilidad, por lo que es imposible su exportación”.

“ACCIÓN DELIBERADA”

La investigación trata del transporte de 1035 cajas de langostinos de primera calidad, sin ningún tipo de rótulo, que hacían un total de 14.490 kilos. Fueron transportadas en un camión Scania con semi remolque que salió de Rawson el sábado 4 de febrero del año 2018 y que fue interceptado por la Gendarmería, primero en el puesto de control norte sobre la ruta nacional 3 en Trelew.

Ante la intervención de funcionarios de control de la Subsecretaría de Pesca, la carga fue trasladada para su resguardo a la planta procesadora de Trelew identificada como “Puerto Rawson Patagonia S.A.”, propiedad de Ricardo Carminatti. Pero pocas horas después salió nuevamente hacia el norte del país hasta ser nuevamente interceptado otra vez por Gendarmería en el puesto de Arroyo Verde. No obstante, tras una maniobra poco clara en la que intervinieron otros funcionarios de Pesca, el camión retomó la dirección hacia el norte del país, pasando varios controles hasta llegar a la ciudad de Oberá, en la provincia de Misiones y allí ser definitivamente secuestrada, otra vez por Gendarmería Nacional.

Para el fiscal general Fernando Rivarola, la actuación de Pala fue “deliberada. Pala era Director de Pesca de la Provincia y no transportó la carga hasta el depósito y liberó al camión con documentación falsa para que continúe hacia el norte del País”, dijo en su alegato de inicio del juicio respecto de los hechos, que a su criterio, quedarán probados en el debate.

“CONTRADICCIONES HORROROSAS”

Para el defensor de Martín Pala, existen “contradicciones horrorosas” en la investigación que realizó el sistema penal y consideró que en el juicio “quedará demostrado que mi cliente no tuvo ninguna responsabilidad” en el caso.

Lagos dijo que el imputado Pala “era un escollo para el negocio espurio e ilegítimo que se estaba desarrollando. Por eso, interrumpió sus vacaciones, hizo el acta de secuestro y se volvió para seguir con las vacaciones”.

Para Lagos “hay otras responsabilidades que no se probaron” para agregar –entre otros conceptos- que “cuando el camión salió por segunda vez estaba a cargo de (Guillermo) Meoqui y no de Pala. Allí es donde se posibilita el paso hacia el norte”, indicó.

Cabe destacar que durante la audiencia de apertura de investigación e inicio del proceso en su contra, el imputado Pala habló. Fue ante el juez de garantías Sergio Pineda el 9 de diciembre del año 2019. Su exposición fue muy detallada y extensa. Dio detalles de su intervención en el procedimiento, que iniciaba sus vacaciones junto a su familia en viaje hacia la cordillera chubutense, que fue interrumpido y tuvo que regresar por el secuestro del camión y que tuvo que intervenir en función de sus obligaciones laborales.

Se refirió también a los llamados y gestiones en torno a la situación del camión con langostinos que realizaron el propio Adrián Awstin (Secretario de Pesca de la provincia) y Guillermo Meoqui, que secundaba y reemplazaba a Pala en las tareas de fiscalización.

Dijo además que “en el año 2015 se secuestraron 0 gramos de langostinos transportados ilegalmente. Yo me incorporé en fiscalización en diciembre del año 2016 y entre ese momento y todo el 2017, se secuestraron 50 toneladas de langostinos transportados de manera irregular. Al ser separado en mis funciones por esta investigación en mi contra, se secuestran apenas 2 toneladas por año”.

El debate continuó este martes con las declaraciones de más testigos, entre efectivos de Gendarmería Nacional que trabajaron en los puestos de controles por donde pasó el camión, además de inspectores de pesca de la Provincia.