Se trata de un derecho establecido por una ley provincial que está en vigencia desde hace varios años y por la cual se dispuso la creación de un fondo para atender emergencias laborales en este sector laboral con aportes que deben realizar las empresas pesqueras.

Son aproximadamente 26 los estibadores que descargan cajones de merluza de los buques de costa (flota amarilla) y como por estos días la operatividad es prácticamente insignificante, solo perciben magros ingresos económicos.

Hasta pasado el mediodía, salvoalguna que otra declaración a medios periodísticos, ningún funcionario de la Secretaría de Pesca y del Ministerio de Trabajo de Trabajo había respondido a los reclamos de los trabajadores, según lo señalaron voceros de los manifestantes.

El principal piquete se encuentra frente a los portones donde montan guardia efectivos de la Prefectura Naval y en sus inmediaciones aguardaban poder ingresar siete camiones de la empresa Axion (del grupo de Pan American Energy) para cargar combustibles en la planta de almacenaje emplazada dentro del recinto portuario, para luego distribuirlo en estaciones de servicio de numerosas localidades patagónicas.

Ahora solo se permite el paso de un camión cada dos horas y esa mañana personal de PAE solicitó a los manifestantes que accedieran a permitir la salida de otros dos camiones de manera conjunta (foto) ya que debían dirigirse hacia Río Grande.

Les explicaron que los choferes tenían un tiempo límite para realizar trámites aduaneros y cruzar el estrecho de Magallanes por transbordador de una empresa chilena, por lo cual los estibadores accedieron a esa demanda.

Vale señalar que por ahora no hay desabastecimiento de combustibles Axion en localidades del sur patagónico, pero las provisiones de los despachos van ralentizando, en tanto que los camiones cisternas de YPF siguen operando con normalidad ya que se abastecen en la plant de almacenaje de Comodoro Rivadavia.