Viene con un motor bicilíndrico, con cuatro válvulas por cilindro, refrigeración por agua, 898 cc. de cilindrada, 148 cv. a 10.750 rpm. y 99 Nm. a 9.000 rpm. Transmisión de seis velocidades. Una tana de calle, con tecnología de competizione.

El motor Superquadro luce un diámetro por carrera revisado para una generosa entrega de potencia, alcanzando los 148 CV con un par de 10,1 kgm. El elástico motor continúa siendo parte estructural de la moto gracias al revolucionario chasis monocasco de la Panigale. Su peso en seco de 169 kg. le permite alcanzar una relación peso-potencia y agilidad óptimas.

La inconfundible silueta de la ya reconocida Panigale pone de manifiesto el ADN familiar, mientras que el Ducati Quick Shift y la tecnología de los Modos de Conducción quedan plenamente integrados gracias al Ride-by-Wire, al ABS de tres niveles, al Ducati Traction Control (DTC) y al Engine Brake Control (EBC) que continúan haciendo de la Panigale la auténtica y galardonada referencia.

Es la Superbike más accesible de Ducati en Argentina, pero eso no significa que sea barata, debido a que tributa la segunda escala de impuestos internos a las motos.

Viene de serie con frenos ABS de tres modos, amortiguador de dirección, control de tracción, neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa, llantas de 17 pulgadas, tanque de combustible de 17 litros y dos opciones de color: Rosso Ducati (con llantas negras) o Bianco Artico (con llantas rojas).

Precio: 441.000 pesos. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.