Es un restyling de la 3008 (crossover de cinco plazas para el Segmento C, compacto) y de la 5008 (monovolumen de siete plazas para el Segmento C, compacto). La 3008 llegó a la Argentina en junio de 2010 y la 5008 se comercializa desde enero de 2012. Estos restylings se ofrecieron con muy pocas unidades en stock en julio de 2014. Pero, por las trabas aduaneras, no se pudieron seguir importando. Ahora vuelven a ofrecerse en nuestro mercado, procedentes de Francia.
La 3008 se ofrece con dos motorizaciones: 1.6 turbo naftero (156 cv con caja manual de seis velocidades y 163 cv con caja automática Tiptronic de seis velocidades) y 2.0 turbodiesel (sólo con caja automática Tiptronic de seis marchas. La 5008 se ofrece sólo con motor 1.6 turbo naftero de 156 cv, con caja manual de seis velocidades o automática Tiptronic de seis marchas. Tracción delantera. El regreso de dos vehículos con propuestas netamente familiares, cada vez más escasas en nuestro mercado. Y con muy buen equipamiento de seguridad.
Todas las 3008 y 5008 vienen de serie con seis airbags, frenos ABS con repartidor de frenado, asistencia al frenado de emergencia, control de estabilidad, control de tracción y anclajes Isofix. Los detalles el equipamiento de cada versión se pueden ver en las fichas técnicas para descargar.
3008 1.6 THP Allure Manual, 560.202 pesos; 3008 1.6 THP Allure Tiptronic, 583.076 pesos; 3008 1.6 THP Feline Manual, 614.474 pesos; 3008 1.6 THP Feline Tiptronic, 657.849 pesos; 3008 2.0 HDi Tiptronic, 701.871 pesos; 5008 1.6 THP Allure Manual, 572.179 pesos; 5008 1.6 THP Allure Tiptronic, 606.274 pesos; 5008 1.6 THP Feline Tiptronic, 658.388 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
Lanzamiento: Peugeot 3008 y 5008 (restyling)
Se trata del regreso de dos vehículos con propuestas netamente familiares, cada vez más escasas en nuestro mercado. Y con muy buen equipamiento de seguridad.
