La semana pasada fue noticia que la aerolínea low cost islandesa Wow Air dejó de volar, con lo que se sumó a la lista de más de diez compañías de ese sector que quebraron en Europa. Así, la crisis del modelo bajo costo en el viejo continente se profundiza.

Wow Air fue la última de una lista que ya tenía a VLM, Primera Air, Cobalt, Germania, Flybmi, entre otras. Estas aerolíneas fueron incapaces de hacer frente a los costos vinculados al alza del precio del petróleo, la ralentización de la economía, y la baja rentabilidad, y dejaron de operar once en el último año.

Según detalla el sitio español Expansión, “el pronóstico de los expertos es claro: el reguero de quiebras en los cielos europeos continuará en los próximos meses”. “Sobre todo si se mantiene el rally alcista en el precio del crudo, que supone entre el 20% y el 35% de los costes de una aerolínea y que acumula una revalorización del 31% en lo que va de año, hasta 69,69 dólares por barril”, explica.

"Es un momento muy interesante. La sobrecapacidad en el mercado aéreo intraeuropeo se mantiene en comparación con EEUU, y la consolidación en el sector continuará, pero es difícil saber quiénes serán los ganadores", aseguró Jeanine Arnold, vicepresidenta y senior creditor officer de Moody's, citada por Expansión, que apunta a "compañías con ingresos diversificados, flexibilidad operativa y elevados niveles de liquidez para acometer compras".

Asimismo, Sebastian Zank, director ejecutivo de ratings corporativos de Scope Ratings, sostuvo que "la existencia de muchas compañías zombies que siguen operando, gracias a financiación externa y a la extensión de préstamos porque, por sí mismas, no podrían sobrevivir".

Para el medio especializado, si las predicciones se cumplen “las aerolíneas más grandes seguirán ganando tamaño a costa de compañías con menos de 10 aviones y de 15 millones de pasajeros, y una estructura financiera débil que este verano volverá a poner a prueba la amenaza de retrasos y cancelaciones de vuelos”.