Con el viejo Ka ya discontinuado y a la espera de la nueva generación del modelo, hoy la puerta de entrada a la oferta de Ford Argentina es el Nuevo Fiesta Kinetic Design. Se trata, nada menos, que del primer modelo global que la casa del óvalo lanzó en el marco de su renovación integral de productos. El Fiesta KD llegó originalmente a la Argentina en noviembre de 2010, procedente de México. Tres años más tarde, en setiembre de 2013, el modelo presentaba una evolución tanto en diseño exterior como interior junto a mejoras de equipamiento, manteniendo el origen mencionado.

De esta forma, la oferta actual del Fiesta en versión hatchback comprende un total de siete versiones, de las cuales las tres primeras arriban desde Brasil y las cuatro restantes, desde México. Por su parte, la versión sedán, con seis variantes, conserva al 100% su origen de tierras aztecas.

Sin importar de qué silueta se trate y sin distinción de origen, el Nuevo Fiesta propone una única opción de motorización. Se trata del impulsor naftero Sigma de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, que entrega 120 caballos a 6.000 rpm, con un torque máximo de 152 Nm a 4.200 rpm. Las opciones de transmisión son manual de 5 marchas o automática Powershift de doble embrague y seis velocidades. De serie para todas las versiones, el Nuevo Fiesta posee dirección con asistencia eléctrica.

NIVELES DE EQUIPAMIENTO

El catálogo del Nuevo Fiesta comprende cinco niveles de equipamiento. De menor a mayor, se denominan S, S Plus, SE, SE Plus y Titanium. En el caso del hatchback, las versiones S, S Plus y SE son las que llegan a la Argentina desde Brasil, mientras que las SE Plus y Titanium siguen arribando desde México.

El Fiesta S, que posicionado en $179.800 se convierte en el modelo de Ford más accesible en Argentina, propone una dotación de entrada de gama, que en confort incluye aire acondicionado, volante regulable en altura y profundidad, alzacristales delanteros eléctricos, espejos eléctricos, respaldo trasero reclinable (enterizo), computadora de abordo, cierre centralizado en rodaje y a distancia; y un equipo de audio con USB, Aux y Bluetooth, de 4 parlantes, sin CD-MP3. En el Fiesta S las llantas son de 15 pulgadas de chapa, con embellecedores plásticos. En seguridad, la dotación contempla frenos con sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica (EBD), doble airbag frontal y anclajes Isofix para sillas de niños.