El Salón del Automóvil de Ginebra abrió sus puertas la semana pasada, con foco en las marcas de lujo y de superdeportivos. También hubo foco en la carrera de electrificación, ya que las marcas están forzadas a reducir las emisiones de CO2 para alcanzar los límites impuestos por la Unión Europea en 2020, medidas que se tornarán aún más rígidas en 2030.

Los autos eléctricos son “una buena solución”, dijo el director de la francesa Peugeot Citroën (PSA), Carlos Tavares. “Es necesario que aceleremos, pero como en toda aceleración, hay un límite, y creo que lo hemos franqueado”, comentó. En 2020, “la exclusión del mercado de automóviles menos eficientes en términos de CO2 se va a traducir en cierre de fábricas, como lo señalan todos los fabricantes europeos”, alertó.

A su vez, Harald Kruger, director de BMW, apuntó que los objetivos fijados en diciembre por la Unión Europea y para 2030 son “un desafío dramático” para la industria automotriz. Los automóviles eléctricos son por ahora marcadamente más caros que los equivalentes con motor de combustión, esencialmente por el elevado costo de las baterías.

El modelo Jaguar I-Pace, un SUV que el lunes recibió el premio de Automóvil Europeo del Año, tiene un precio de más de 90.000 dólares, de forma que difícilmente encarnará la idea de movilidad para todos.

Los modelos expuestos en Ginebra reflejan esa preocupación. Citroën y Honda también exhibieron su visión de futuros modelos urbanos movidos a baterías.

Pero el show suizo siempre sobresale por los autos deportivos espectaculares, y entre ellos se destacó la Ferrari F8 Tributo. Esta berlinetta de dos plazas mantiene el motor naftero V8 biturbo de la 488 GTB. Sin embargo, tiene 50 CV más que su antecesora, para alcanzar una potencia máxima de 720 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y puede llegas a los 340 km/h.

También se develó el Aston Martin AM-RB 003, todavía en fase de prototipo, aunque se sabe que montará motor central híbrido. Asimismo, se lució el Lamborghini Aventador SVJ Roadster (700 CV y construido con fibra de carbono) y el McLaren Speedtail, de aspecto futurista y puertas tipo alas de gaviota, que supera los 400 km/h.