Todas las cualidades del modelo tienen el sello distintivo de la marca. Así paso con el diseño exterior que tiene un estilo totalmente vanguardista. La parte delantera es donde más se nota la diferencia con la generación anterior porque recibió un cambio total y, ahora, las luces diurnas de LED se posicionan por encima de las bajas. El lateral se destaca por la superficie vidriada y la línea de cintura “movediza”.
El Nuevo Citroën C4 Picasso continúa con la costumbre de ubicar el instrumental en el centro. A primera vista para muchos no resulta agradable, pero con el paso de los días uno se va familiarizando.
Tiene dos pantallas. La superior, LCD de 7 pulgadas, muestra el desempeño del vehículo, como velocidad, régimen, nivel de combustible y computadora de abordo. La inferior -táctil de 12 pulgadas-, que está ubicada en el lugar habitual de la pantallas, se pueden manejar todas las otras funciones como el climatizador automático, el sistema de audio, la navegación y los comandos del teléfono. A pesar de semejante tecnología, los mandos para operar ambas pantallas no son de los más intuitivos del mercado. 
La posición de manejo es perfecta. Tanto la butaca como el volante tienen los ajustes necesarios para lograr la ubicación correcta. A todo eso se le suma la impresionante visibilidad, gracias a la gran cantidad de superficie vidriada y al parabrisas panorámico.
En materia de seguridad, la C4 Picasso viene de serie con seis airbags, frenos ABS con EBD (distribución de la fuerza del frenado electrónicamente) y BAS (asistencia al frenado de emergencia), control de estabilidad y de tracción, asistencia al arranque en pendiente y ganchos ISOFIX. La versión Tendance Pack suma sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámaras de visión 360° y el sistema Park Assist de estacionamiento automático. El único defecto es la rueda de auxilio de uso temporario. -ver ficha técnica-

CONFORT
El nivel de confort es de primera calidad. El tope de gama cuenta con acceso sin llave, portón trasero de apertura y cierre eléctrico, tapizados de cuero y tela, sistema de audio Hi Fi con parlantes JBL y streaming, doble puerto USB, disco rígido interno, volante multifunción, sensores de lluvia y luminosidad, y techo panorámico fijo. Además, el Pack Relax suma masaje y regulación lumbar eléctrica en los asientos delanteros, un reposapiernas para el asiento del acompañante, y apoyacabezas relax para las cinco plazas. -ver ficha técnica-
Dentro de los tantos ítems que se destacan en el Citroën C4 Picasso, también se puede nombrar a la combinación de la motorización turbodiésel HDi de 1.6 litros con la transmisión manual de seis marchas. Este impulsor, de 4 cilindros y 8 válvulas, eroga unos 115 caballos de potencia a 3.600 revoluciones por minuto y un torque de 270 Nm a 1.750 rpm.
Pensado para la familia, el C4 Picasso tiene una buena respuesta en el uso urbano. Se puede transitar por la ciudad en tercera marcha y con sólo pisar el freno (y tener el cuidado suficiente) en las esquinas se puede doblar sin bajar el cambio. En ruta no es de lo mejor en aceleración y velocidad pero está claro que el modelo no está desarrollado para ser un deportivo, sino para tener un agradable confort de marcha.