Como parte de la renovación de gama y la incorporación de equipamiento, Renault sumó a la oferta de Sandero, Sandero Stepway y Duster, un sistema multimedia que agrupa varias funciones en una pantalla táctil de 7 pulgadas.
Es un sistema multimedia que aprovecha los beneficios de una generosa pantalla multifunción color que se maneja de modo táctil. Combina navegador satelital y conexiones USB, Auxiliar y Bluetooth con audio streaming, que permite reproducir música de manera inalámbrica desde un teléfono Smartphone o iPod.
El manejo de esta pantalla es intuitivo, porque el menú es simple, ordenado y claro. Quizás está ubicada en una posición algo baja, lo que obliga a estirar demasiado el brazo para manejarla y por ende desviar demasiado la atención del volante. 
El Duster se basa en la plataforma B0 que diera origen a Logan y Sandero.
Su figura sencilla, bastante espartana en cuando a formas, contempla un habitáculo espacioso, holgado en las plazas traseras y con una muy buena capacidad de carga: desde 400 litros.
En el interior son muchas las similitudes con el Sandero, con el que comparte tablero y plancha frontal entre otros elementos. Los materiales utilizados no sorprenden por nada en particular, son los mismos a los presentes en la gama media de Renault, al igual que el diseño, al que consideramos simple, en una clara apuesta por la funcionalidad. 

EL DESEMPEÑO
La propuesta visual está sustentada por el andar. Es decir, su desplazamiento se basa en la robustez, un rasgo que caracteriza a la silueta. Por su diagrama de suspensiones, el Duster consigue un confort de marcha muy correcto, aunque con un nivel bastante flojo en cuanto a insonorización. Se desenvuelve con suavidad en el asfalto y, por el radio de giro y suavidad de la dirección -dos grandes virtudes-, es muy agradable para manejarlo en la city.

EL EQUIPAMIENTO
En materia de seguridad esta versión Luxe 4x4 incluye lo básico: doble airbag frontal; frenos ABS con repartidor electrónico de frenada y faros antiniebla delanteros. En lo que hace a confort, además del flamante dispositivo multimedia, incluye: aire acondicionado; dirección asistida; cierre centralizado; levantavidrios eléctricos; computadora de a bordo; y espejos eléctricos.

EL MOTOR
El naftero 2.0 (16 válvulas) de 138 caballos a 5.500 rpm, se caracteriza por su funcionamiento suave y progresividad en la entrega. Al requerimiento del pie derecho responde con sobrada actitud, gracias al torque de casi 19 kgm en torno de las 3.700 RPM, y a que las relaciones de la transmisión manual de seis marchas, tiene un escalonamiento tal, con las tres primeras velocidades demasiado cortas, que permiten aprovechar bien la potencia en diferentes régimenes de revoluciones.
En lo que hace a performance, registramos en nuestras pruebas unos 177 km/h de velocidad máxima y un “cero/cien” en 11 segundos. El consumo: 9 litros cada 100 km en ruta, viajando a 130 constantes y en sexta marcha. En el tránsito urbano aumenta hasta los 11 litros y medio.
Son 156.100 los pesos que hay que desembolsar para subirse a esta versión full del SUV del rombo, que se ofrece también con motor 1.6 de 110 caballos -sólo 4x2- dentro de una gama que arranca en los 115.500 pesos.