La instalación de un equipo de GNC en un automóvil trae como ventaja más evidente el gran ahorro en gasto por combustible ya que el gas natural comprimido en Argentina es mucho más barato que la nafta. La diferencia ronda el 50%.
Otra de las ventajas es que este combustible es más ecológico ya que genera menos gases tóxicos y contribuye menos en el efecto invernadero que la nafta.
Una de sus desventajas es la gran inversión inicial ya que un equipo puede costar varios miles de pesos, los cuales se recuperarán con los ahorros futuros.
Otra de las desventajas pasa por las modificaciones en el auto ya que los cilindros de GNC de instalarse en el baúl restarán mucho espacio, tal vez sea necesario reforzar la amortiguación del vehículo.
La instalación de GNC genera además algunos gastos fijos ya que es obligatorio realizar la prueba hidráulica cada cierto tiempo y pagar la oblea.
Los cilindros utilizados en equipos de GNC deben estar en condiciones de soportar una presión de 200 bares. Los mismos tienen una fecha de vencimiento luego de la cual no se podrá cargar gas.
Es muy importante utilizar en los vehículos cilindros específicamente diseñados y aprobados para GNC ya que es muy peligrosa e ilegal la improvisación de otro tipo de dispositivos o la compra en fabricantes no autorizados por el Enargas, y además tener mucho cuidado de que el equipo esté en buen estado y no sufra deterioros producto de golpes, choques, corrosión, fuego y otros que indique el sentido común.
El tamaño más popular de tubo de GNC es el de 60 litros en el cual se pueden cargar 12 Nm3 (normal metro cubico). Otro tamaño también popular es el de 40 litros. En un mismo auto se pueden instalar varios tubos para tener mayor autonomía, pero esto aumenta el costo de la instalación y el peso del vehículo.
Existen gran cantidad de modelos de cilindros de distintas capacidades (entre 30 y 120 litros) y diferentes tamaños. Una de las cosas que habrá que decidir tal vez, en función del tamaño del baúl es si es más conveniente instalar un tubo grande o dos tubos chicos por ejemplo.
Un requisito para la carga de GNC en una estación de servicio es el tener la oblea adherida y al día. La oblea debe renovarse anualmente y unos das antes del vencimiento de la misma se debe llevar el vehículo a un Taller de Montaje Habilitado donde se revisará la instalación de GNC y se verificará la fecha de vencimiento de los cilindros.
Si los cilindros vencen en menos de 6 meses se los desmontará y se remitirán a un Centro de Revisión Periódica de Cilindros habilitado para una prueba hidráulica. Si los mismos vencen en un período de entre 6 y 12 meses el Taller de montaje podrá habilitar el vehículo hasta la fecha de vencimiento de los cilindros.
La prueba hidráulica comprueba que el cilindro de GNC esté en condiciones para seguir siendo usado. Para la misma se inyecta líquido a alta presión, superior a 200 bares (se usa un líquido en vez de gas para evitar una explosión). Esta prueba se realiza en un centro de revisión periódica de cilindros y de salir bien normalmente habilita el cilindro por 5 años más.