Mirada: Fiat Strada Adventure 3 Puertas

La última novedad, lanzada a la venta el 22 de mayo, es la versión Cabina Doble con tres puertas.
Esta nueva carrocería se ofrece en la Argentina con las tres motorizaciones de la Strada: Working (1.4 8v naftero de 87 cv), Trekking (1.3 16v turbodiesel de 95 cv) y Adventure (1.6 16v naftero de 115 cv).

POR FUERA
Desde su lanzamiento en 1996, esta primera y única generación de la Strada recibió numerosos cambios. Algunos fueron más notorios que otros. En esta versión 2015, las novedades son pocas, pero bien concretas.
En la trompa sigue todo igual, pero en el perfil ya se aprecian las diferencias. Por empezar, a su derecha se nota el recorte del marco de la tercera puerta. La caja de carga también se modificó: los laterales ahora son más elevados, acompañando la línea de cintura marcada por la base de los vidrios. De esta manera, la caja ganó en profundidad: pasó de 509 a 589 milímetros de altura. El volumen máximo de carga pasó de 560 a 680 litros.
La versión Adventure, con su abundancia de plásticos negros y su estética surgida de una batalla entre Transformers y Robocop, es la más llamativa de todas.
Esta versión viene calzada con neumáticos Pirelli Scorpion ATR 205/65, con llantas de aleación de 15 pulgadas. La rueda de auxilio es del mismo tamaño (aunque con llanta de chapa). Se ubica sobre la caja de carga.
La Strada Adventure viene de serie con lona cubrecaja de estanqueidad intermedia: impide el paso del agua, pero no del polvo. Es bastante simple de quitar y poner.

POR DENTRO
Se gana mucho en practicidad a la hora de subir y bajar del auto. Pero no se ganó en espacio interior. La gran limitación sigue siendo el espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Son sólo aptas para dos niños o un adulto, que probablemente deba viajar con las piernas desplazadas hacia un costado, para lograr un nivel de comodidad aceptable.
No hay más cambios en el habitáculo, aunque la nueva altura de la caja de carga complica bastante la visión hacia atrás.
Y hablando de opcionales, la Strada Adventure tiene dos paquetes para el interior. El Pack Top incluye radio integrada con Bluetooth, volante multifunción forrado en cuero y butaca del conductor con ajuste en altura. El Pack Xtreme parte de la base del Top y agrega: sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo electrocrómico y sistema Locker.

SEGURIDAD
La Strada Doble Cabina está homologada para cuatro pasajeros, por eso cuenta con sólo cuatro cinturones de seguridad (los delanteros, con pretensores) y cuatro apoyacabezas. Como indica la ley, todas las Strada vienen de serie con doble airbag frontal y frenos ABS.

MECANICA
En este rubro no hay novedades. Y, en el caso de la Strada, esa es una buena noticia. La pick-up de Fiat sigue ofreciendo la gama más completas de motorizaciones del mercado de pick-ups (chicas, medianas o grandes).
La Adventure viene con el E.torQ 1.6 16 válvulas, con 115 caballos de potencia a 5.500 rpm y 162 Nm de torque a 4.500 rpm. Tiene inyección electrónica multipunto y distribución por cadena, garantizada de por vida.
La versión de entrada a gama Working viene con el más sencillo motor Fire 1.4, de ocho válvulas, 87 cv a 5.750 rpm y 126 Nm a 3.500 rpm.
Y, además, con la versión Trekking se ofrece el único motor gasolero de su segmento: viene nada menos que con el eficiente Multijet 1.3 16v, con 95 cv a 4.000 rpm y 204 Nm a 1.500 rpm.
En todos los casos, la caja es manual, de cinco velocidades. La tracción es delantera.