Touriñan aseguró que fue Das Neves quien convirtió a Báez en un empresario petrolero

El presidente del bloque de diputados provinciales del Frente para la Victoria acusó al gobernador de "intentar despegarse" del empresario santacruceño Lázaro Báez, pese a que "la historia reciente confirma un vínculo importante".

El diputado provincial Javier Touriñan salió al cruce ayer de las declaraciones que el gobernador Mario Das Neves realizó sobre el empresario santacruceño, Lázaro Báez, a quien calificó de "delincuente".
El legislador recordó: "en 2007 el gobernador, junto a (Néstor) Kirchner y Lázaro Báez, firmaron la adjudicación de la obra de la doble trocha de Trelew-Madryn por 308 millones de pesos, que hasta hoy permanece inconclusa".
También resaltó además que "Das Neves convirtió a Báez en empresario petrolero cuando en su primera gestión, a través de Petrominera, se le adjudicó el área de Mata Magallanes".
Consultado sobre por qué hoy el gobernador asegura que nunca le firmó una obra a Báez, Touriñan expresó: "quizás le ha traicionado la memoria y a lo mejor no recuerda los pasos que se han dado con anterioridad porque no aparece en la provincia un empresario petrolero de un día para el otro... alguien se lo ha dado".
"Fue recién en el año 2014 durante el gobierno de Martín Buzzi, que se le quitó el área Mata Magallanes a Lázaro Báez. Pero la administración había sido dada por Das Neves", reiteró.

INGENTIS
El diputado también brindó algunas consideraciones respecto del anuncio de que se va reflotar el proyecto Ingentis, el cual "nació como un proyecto interesante pero terminó con múltiples denuncias y finalmente cajoneado por el fiscal (Daniel) Báez quién sabe por qué razón".
Tras historiar el proyecto, el ex ministro de Gobierno de la provincia recordó que "el proyecto se cayó y al final quedó una tranquera en Dolavon, un campo que se compró, sueldos que se pagaron los directores de Ingentis, denuncias penales que por alguna razón el fiscal Báez no las está moviendo y las tiene cajoneadas".
"Ahora nuevamente aparece la intención de reflotar Ingentis con una turbina que está una parte en Houston y en Holanda la otra, y dos transformadores que están en la zona franca de Comodoro Rivadavia depositados. Pero esta turbina que costó 40 millones de dólares, hoy en el mercado cuesta 12 millones porque hay incentivos de parte de las fábricas para las compras, con lo que hoy es más fácil comprar una que hacer la actualización de mantenimiento a la otra", acotó.

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