El Tiggo 5 adopta un diseño propio sin asemejarse o recordarnos a otros modelos de SUV. Si bien no tiene un diseño rupturista sus líneas de diseño exhiben una estética moderna que lo hacen atractivo.
Puertas adentro el Tiggo 5 exhibe un salto mejorando los materiales y su calidad, pero sin exagerar estando dentro del promedio del Mercosur ya que encontramos algunas rebabas. Si bien la plancha de tablero es de un material rígido tiene un buen aspecto, donde las toberas de salida de aires se encuentran rodeadas de insertos en material plástico imitando aluminio pulido.
El volante multifunción de tres rayos se encuentra forrado en cuero con un delicado picado, pespuntes rojos y detalles simil metal. Se regula solo en altura y dispone de controles para el equipo de audio, computadora de abordo, bluetooth y control de crucero. Podemos decir que la visibilidad es muy buena, ya que nos encontramos a una buena altura, como lo es en este tipo de vehículos.
El tablero de instrumentos del Tiggo 5 es bastante completo y de agradable diseño, presentando biseles metalizados en los bordes. Dispone de cuentavueltas a la izquierda, indicador de temperatura, velocímetro a la derecha con indicador de nivel de combustible y al centro una pantalla multifunción, que nos entrega información general, de puertas abiertas y las funciones de la computadora de abordo, entre otros parámetros.
El equipamiento de confort es adecuado ya que tenemos que pensar que hay una versión que lleva la denominación Luxury que dispone de una mayor dotación de elementos como techo eléctrico, regulación eléctrica de la butaca, aire acondicionado bizona y techo solar eléctrico. Cuenta además con alzacristales y espejos con mandos eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, regulación manual de altura de la butaca, sensor de estacionamiento trasero, regulación manual de altura de faros, apertura interna del tanque de combustible, alarma d eluces encendidas y llaves colocadas y velocidad crucero comandado desde el volante.
Entre el equipamiento dispone de lo básico: doble airbag para conductor y acompañante, sistema ABS, cinco cinturones inerciales, solo cuatro apoyacabezas, luces rompenieblas delanteras y traseras, frenos a disco en las cuatro ruedas (delanteros ventilados).
Al abrir el capot nos encontramos con alegría que el mismo se encuentra sostenido por dos amortiguadores dejando de lado la clásica varilla. El impulsor que equipa al Chery Tiggo 5 es un ACTECO de cuatro cilindros de 2.0 litros con DVVT (distribución variable de válvulas) que permite una mayor eficiencia entregando una potencia de 138 CV a 5.750 rpm con un torque de 182 Nm a 4.500 a 4.500 rpm.
El mismo se acopla a una caja manual de 5 velocidades de buen funcionamiento aunque de recorridos algo largos. Sería conveniente una caja de seis velocidades para reescalonar las relaciones ya que a 130 km/h el cuentavueltas marca 3.500 rpm. Este propulsor admite nafta de grado 2 sin necesidad de cargar nafta del tipo Premium.
- 18 marzo 2017