Y es que este modelo importado de India, que se lanzará a la venta en el segundo semestre, se exhibió en La Rural por primera vez en nuestro país. Además, genera gran expectativa porque Volkswagen intentará posicionarlo como reemplazante del Bora.
El Polo Sedán, que en varios mercados se comercializa con el nombre Vento, ya es un veterano en otros países. Se fabrica en India y Rusia desde 2010. En la Argentina, su nombre apelará a la nostalgia de los fanáticos del desaparecido Polo Classic argentino.
Está basado en la plataforma PQ25, que remonta sus orígenes a 2007, pero que utilizan el Audi A1 y el Skoda Rapid.
En todos los países donde ya se comercializa, el Polo Sedán se posiciona en el Segmento B (autos chicos). Sin embargo, Volkswagen Argentina intentará colocarlo como un reemplazante del desaparecido Bora.
La idea es que el Polo Sedán se posicione un escalón por encima del Voyage y por debajo del Vento (nuestro Vento), para llenar un nicho vacante del mercado. Es donde actualmente compiten los sedanes más modernos del Segmento B: Ford Fiesta KD Sedán, Chevrolet Sonic Sedán y Honda City, entre otros.
VW Argentina ya había anunciado que el reemplazante del Bora era el Vento 2.0 8v Advance, pero el Polo Sedán llega para reforzar la oferta. Reemplazar a un auto con dos. Pese a los detractores que tiene el Bora, esto deja en claro la importancia que tuvo ese modelo para la filial local.
Por el momento, la marca sólo difundió algunos pocos datos técnicos sobre la configuración del Polo Sedán para nuestro mercado. Publicó las medidas: 4.384 mm de largo, 1.699 mm de ancho y 2.552 mm de distancia entre ejes.
La mecánica: motor naftero 1.6 16v de 105 caballos. Se podrá elegir entre caja manual de cinco velocidades o automática Tiptrónic de seis marchas.
Y el nivel del equipamiento, llamado Comfortline: volante multifunción, computadora de abordo, climatizador automático, dirección asistida y control de crucero.
Los precios se conocerán recién en el momento del lanzamiento.