Siete años después de que BMW rompiera los esquemas del segmento SUV con un modelo con estética de coupé –más pensado para el asfalto, que para el offroad–, Mercedes-Benz se sumó al segmento con un modelo que no oculta sus intenciones de copiar los rasgos básicos de la X6: un vehículo de gran porte y líneas aerodinámicas, con motores de altas prestaciones y gran confort interior.
Si BMW define a su X6 como una SAC (Sport Activity Coupé), en Mercedes prefieren utilizar más palabras: “Nuestra GLE Coupé conjuga atributos típicos de una coupé, como deportividad, dinamismo y agilidad, con la rotunda presencia, la versatilidad y la robustez de una SUV”, según las palabras de Thomas Weber, miembro del directorio de la Estrella y responsable del nuevo producto.
Si bien tanto una como otra marca hablan de “coupés”, cabe señalar que se trata de vehículos de cinco puertas, ya que el portón posterior también está comunicado con el habitáculo. En las plazas traseras, al igual que en la X6, la GLE permitirá elegir por asientos de dos o tres plazas.
Con respecto a las motorizaciones, en Europa habrá opciones nafteras y diesel de entre 258 y 367 caballos de potencia, combinadas con la tracción integral 4Matic y la nueva caja automática 9G-Tronic, de nueve velocidades.
A pesar de que la Clase GLE se posicionará un escalón por encima de la Clase M, este nuevo modelo cuenta con grandes chances de llegar a la Argentina. A pesar de que estará claramente afectado por los impuestos internos, en Mercedes-Benz no podrán soslayar la experiencia local de la X6, que con rapidez y facilidad desplazó en las preferencias del público argentino a la más convencional X5.
Y es que, tal como definió Autoblog en su crítica de la X6, se trata de “una complejísima máquina de masajear el ego de su propietario”.