Es la creadora de un segmento dentro de la industria automotriz y en la actualidad se encuentra posicionada como uno de los modelos con mayor cantidad de ventas. Estos son sólo algunos de los galardones que tiene la familia de la Ford EcoSport en el país; y decimos familia porque este SUV compacto posee una variedad total de diez diferentes versiones que se adaptan al gusto y las necesidades de cada cliente.
Mecánicamente este modelo lleva el viejo y conocido propulsor Duratec de 2.0 litros que genera 143 caballos de fuerza y 187 Nm de torque, potencias más que suficientes para el tránsito urbano y bastante aceptables para los momentos en donde el piso es más resbaloso. De hecho, y al margen de que este motor ya tiene varios años en el mercado, hay que reconocer que le sienta muy bien a la “Eco”, dado que eroga el poder necesario para mover los casi 1.300 kilos de peso en orden de marcha sin demasiada exigencia.
Junto a este impulsor trabaja una caja de cambios manual de cinco velocidades que le da lugar a la tracción inteligente ¿Por qué decimos que es inteligente? Pues porque de manera automática y sólo cuando el momento lo requiere hace traccionar a sus dos los ejes. Con el afán de optimizar el consumo en condiciones de tránsito normal o citadino sólo traccionan las ruedas delanteras; mientras que cuando el camino se hace más inestable y complejo, sin intervención del conductor, el dispositivo transfiere torque a las ruedas traseras y así se forma el sistema 4x4.
Para los más puristas, Ford instaló detrás de la palanca de cambios el botón“4WD”, el cual le permite a los usuarios accionar de manera manual la tracción total de manera rápida y sencilla en el momento que lo deseen. Como complemento del sistema todoterreno, las barras estabilizadoras, la dirección asistida eléctrica y las suspensiones provocaron que tanto al movernos por la ciudad como en los caminos de tierra el confort de marcha haya sido bueno y relejado.
EQUIPAMIENTO
Al igual que la variante FreeStyle 1.6L, el equipamiento de serie dispone de faros delanteros con guías de luces LED, alarma de luces encendidas y aviso de puertas abiertas; computadora de a bordo, volante con detalles en cuero, levantacristales delanteros y traseros con sistema One touch, Bluetooth, conexión auxiliar, puerto USB, radio AM/FM con reproductor de CD/MP3, seis parlantes, aire acondicionado y apoyabrazos central para el conductor, entre otros. En materia de seguridad, por su parte, figuran seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción, anclajes Isofix y asistencia al arranque en pendiente.
Vale destacar de manera aparte al sensor de estacionamiento. Su advertencia sonora y la imagen que se representa en la pantalla multifunción de 3,5 pulgadas que hay en la consola ayudan al momento de maniobrar. Puede que la EcoSport no sea un vehículo de grandísimas dimensiones (4.241 mm de largo, 1.765 mm de ancho, 1.693 mm de alto y 2.521 mm de distancia entre ejes), pero para quienes están acostumbrados a las medidas de los compacto, estacionar a este crossover que porta el neumático de repuesto sobre el portón puede significar un verdadero dolor de cabeza.