El boleto mínimo podría irse a 1.200 pesos en octubre. Ello ocurriría si el Concejo Deliberante avala el pedido de las empresas Patagonia y Diadema que el próximo sábado tendrá otra instancia: una audiencia pública en el Centro Cultural.
En este contexto, este lunes hubo plenario en el Concejo Deliberante, con funcionarios del Poder Ejecutivo e integrantes del Ente de Control de Servicios Públicos (ENCOSEP). Luego del mismo, Maite Luque sostuvo que “tratamos de entender el pedido del Ejecutivo que se basa en la estructura de costos”, recordando que en la actualidad el municipio aporta 1.200 millones de pesos por mes en subsidios.
“Tratamos de entender la postura del Ejecutivo de que no se puede seguir subsidiando a similares valores. Que aumente 400 pesos promedio en este contexto donde recibimos a vecinos que no pueden pagar facturas de servicio es algo delicado”, apuntó la concejal.
La representante de Unión por la Patria también sostuvo que “nos llama la atención el insignificante aporte que hace Chubut, comparado con ciudades como Trelew y Madryn, con ejidos urbanos más chicos. Nosotros tenemos 1.500 paradas y ellos tienen 300. Queremos saber sobre las gestiones para recibir un tratamiento equitativo. Por cada 1.400 millones que pone el municipio, Provincia aporta aproximadamente 140 para las dos empresas”.
LOS NUMEROS DE LA EMPRESA
En este contexto, Omar Lattanzio (del Partido Independiente) puso el acento en la estructura de costos de la empresa Patagonia, indicando que “los números tienen que ser lógicos. El único proveedor que hay es Patagonia y no podemos aceptar los números que quiera”.
Se refirió puntualmente a que “dentro de los gastos que pone habla de provisión de neumáticos por un monto de casi 53 millones mensuales; y de aceite para motor por 62 millones de pesos mensuales. Si hacemos la cantidad de kilómetros recorridos nos da 587 mil dividido en 124 unidades, por lo que cada colectivo habría recorrido aproximadamente 4.900 kilómetros mensuales. Si el aceite se cambia cada 10 mil kilómetros, no pueden poner 61 millones por vehículo cuando tendrían que cambiarlo cada dos meses y medio”.
Lattanzio también sostuvo que “los neumáticos tienen un rendimiento de 70 mil kilómetros y si no llegaron a recorrer 5.000 en un mes no tienen por qué gastar 53 millones”, acotando que los propietarios de Patagonia “son muy afortunados porque tienen una utilidad empresaria del 12 por ciento mensual, por lo que tienen una ganancia de 240 millones, mas todos los sobreprecios que ponen. En base a que ya cubren todos los costos que tiene que pagar el municipio con los subsidios, en ocho meses y medio cubren el capital aportado”.
El concejal fue rotundo: “Es un gran negocio. No comparto que quieran subir un 50 por ciento. Entiendo que es para que el municipio no pague más subsidios, pero los gastos están inflados. La última vez que compraron un vehículo fue en 2019”.
Por su parte Martín Gómez (Despierta Comodoro), apuntó que el encuentro de este lunes era “necesario para un tema tan sensible como es la tarifa del transporte público. Había dudas al respecto en cuestiones técnicas. El subsecretario de Transporte trajo mucha información. Necesitábamos ‘desasnarnos’. Nos llevamos todas las respuestas para tomar una posición de bloque que tenga que ver con esto de las cuestiones técnicas. Igual falta escuchar la opinión de los ciudadanos en la audiencia del sábado. Ahí haremos un balance”.