El litro de nafta super pasó a costar más de 48 pesos

Es el precio que alcanzó ese combustible en Comodoro Rivadavia a partir de la madrugada de hoy, cuando empezó a regir una nueva suba. Es la décima alza del año avalada por el Gobierno de Mauricio Macri y la última antes de irse. Las petroleras aplicaron en todo el país ajustes hacia arriba del 6,3% para las naftas y el gasoil en las estaciones de la red de YPF, 6% en el caso de Axion y 6,3% para la marca Shell.

Un valor de 48,30 pesos para el litro de nafta super; de 58 pesos para la nafta premium; de 52 pesos para el diésel convencional y de 58 pesos para el diésel premium. Esos son los precios promedio que registran los combustibles en las estaciones de servicio de Comodoro Rivadavia, desde esta madrugada, a partir de la décima alza avalada en el año por el Gobierno nacional.

Hasta el sábado a la noche los precios por litro en las estaciones YPF –la principal empresa del mercado- eran en esta ciudad de 45,44 pesos para la nafta super; de 54,49 pesos para la nafta premium; de 48,94 pesos en el caso del diésel convencional y de 54,54 pesos para el diésel premium.

De acuerdo a lo que detallaron propietarios de estaciones de servicio, desde las 0 de este domingo se aplicaron en todo el país ajustes de 6,3% para las naftas y el gasoil en las estaciones de la red de YPF, 6% en el caso de Axion y 6,3% para la marca Shell.

“El aumento se explica principalmente por recuperación de precio de crudo y biocombustibles a productores locales y suba de impuestos. Pero los aumentos de esta noche no revisten el mismo porcentual en todo el país”, indicaron desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha).

En el caso de Buenos Aires, los nuevos precios de los surtidores de las estaciones de servicio de YPF quedaron en $53,34 el litro de nafta súper; $61,54 el litro de nafta premium; $49,94 para el diésel convencional y $58,44 para el diésel premium.

Desde comienzo de año hasta ahora -si se comparan los precios de enero y diciembre- la naftas y el gasoil tuvieron un incremento promedio de 43 por ciento.

La semana pasada, comenzó a regir la actualización del impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono que había sido postergada por el Gobierno nacional durante los meses anteriores.

“Las circunstancias imperantes y la necesaria estabilización de los precios hacen necesario amortiguar el impacto que podría derivarse de las actualizaciones, previendo que los incrementos del impuesto surtan efectos de una manera gradual”, se expresó en el decreto que llevó las firmas del presidente Mauricio Macri; del jefe de Gabinete, Marcos Peña; y del Ministro de Hacienda, Hernán Lacunza.

Por el efecto impositivo, las subas en los precios ya tenían un piso del 2%, pero las compañías aprovecharon para ajustar algo más sus márgenes. Según estimaron, el atraso en los precios oscila entre 10% y 15% pero a casi una semana del cambio de Gobierno no cuentan con margen para aplicarlo todo de una sola vez.

Hace casi cuatro años, Mauricio Macri asumió la presidencia con un mercado de combustibles regulado con el barril más caro que los valores internacionales. En diciembre de 2017, el entonces ministro de Energía, Juan José Aranguren –antiguo CEO de Shell-, liberó los precios, luego de que se igualara el valor local con el de paridad de exportación.

El próximo 10 de diciembre asumirá un nuevo gobierno y todavía es una incógnita qué hará con el mercado de combustibles, aunque el presidente electo, Alberto Fernández, ya anticipó que se buscará aplicar un pacto social para congelar los precios por al menos seis meses.

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