Lucas Valle fue segundo en los entrenamientos del TC Mouras

El piloto de Rawson, con Dodge, se metió entre los mejores durante el segundo ensayo que se llevó a cabo en La Plata. El comodorense Thomás Micheloud quedó 12°, mientras que Amílcar Oliver, también de la capital provincial, se ubicó 24°.

El piloto rawsense Lucas Valle, al comando de un Dodge, se ubicó este viernes segundo durante los entrenamientos que el TC Mouras llevó a cabo en el autódromo de La Plata, circuito donde el domingo se correrá la décima fecha de la temporada.

Valle empleó un tiempo de 1’27”700/1000 quedando a 0’107/1000 del mejor tiempo que quedó en manos de Ford conducido por Jeremías Olmedo (1’27”593/1000).

Los diez mejores tiempos se completaron con Diego Azar, Lucas Vicino, Marcos Quijada, Alfonso Domenech, Tomás Abdala, Gabriel Gandulia, Maximiliano Vivot y Rodrigo Lugón.

Por su parte, el comodorense Thomás Micheloud (Ford) fue 12° en el segundo ensayo (1’28”478/1000), mientras que Amílcar Oliver (Torino) quedó 24° (1’29”608/1000).

La acción del TC Mouras arrancó en horas de la mañana con el primer entrenamiento. Allí, el más veloz resultó Vicino con Dodge, seguido de Gregorio Conta y Domenech. Valle se ubicó sexto, Oliver fue 17° y Micheloud quedó 20°.

La actividad continuará este sábado a partir de las 12:34 con el tercer entrenamiento, mientras que a las 16:30 se procederá a la clasificación general.

El domingo, en horas de la mañana, se correrán las dos series, a cuatro vueltas cada una, y la final, se correrá a partir de las 13:15 con transmisión de la TV Pública.

2° Entrenamiento

1° Jeremías Olmedo Ford 1’27”593/1000

2° Lucas Valle Dodge a 0’107/1000

3° Diego Azar Chevrolet a 0’108/1000

4° Lucas Vicino Dodge a 0’111/1000

5° Marcos Quijada Dodge a 0’249/1000

6° Alfonso Domenech Dodge a 0’564/1000

7° Tomás Abdala Ford a 0’573/1000

8° Gabriel Gandulia Ford a 0’575/1000

9° Maximiliano Vivot Chevrolet a 0’700/1000

10° Rodrigo Lugón Ford a 0’847/1000

12° Thomás Micheloud Ford a 0’885/1000

24° Amílcar Oliver Torino a 2’015/1000

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