Patagonia recauda $44 millones por mes, pero no cubre los gastos de servicio

El municipio subsidia el 47% de los costos del servicio de transporte público de pasajeros. En la audiencia del lunes de destacó la demora que existe en la actualización de los fondos de parte de Nación y Provincia.

Los 44 millones de pesos por mes que recauda Patagonia Argentina SRL a través del valor de los boletos solo alcanza para cubrir el 23% del costo del servicio de transporte público de pasajeros. Así lo afirmó el subsecretario de Transporte municipal, Adrián Rodrigues, durante la audiencia pública celebrada el lunes en el marco del proyecto de actualización de tarifas. Tal como informó El Patagónico, la jornada permitió que los usuarios pudieran conocer cómo está compuesta la cotización del boleto de colectivo.

En su presentación, el funcionario explicó que la cantidad de pasajeros hizo que durante la pandemia se tuviera que reducir la cantidad de frecuencias de las unidades que circulaban en 2019, pero que en 2022 se terminará de equiparar. “Faltan los datos de noviembre y diciembre, pero es posible que lleguemos a fin de año equiparando los mismos kilómetros recorridos que había en 2019”, subrayó.

“Esto hace que los usuarios que solicitan esa mayor frecuencia sea equiparable a 2019 y que el año que viene cuando hablemos de un nuevo contrato de concesión estemos hablando de superar ampliamente, o en un gran porcentaje, los kilómetros recorridos de 2019 porque así lo amerita el usuario. Con el contrato vigente, como está planteada la coyuntura actual, se hace muy difícil poder incrementar con las unidades que tenemos la cantidad de frecuencias en Comodoro Rivadavia”, afirmó.

RECUADACION VS GASTOS

Asimismo, el subsecretario de Transporte municipal manifestó que la recaudación de la compañía de este año prácticamente duplicará a la de 2019, debido a la adecuación tarifaria. Se estima que este año Patagonia Argentina SRL recaudará más de 44 millones de pesos, pero ese dinero solo servirá para cubrir el 22,82% del costo del servicio. Hace tres años se cubría el 30,85%. “Por más que hayamos aumentado la recaudación en términos reales, cuando lo vamos a medir con términos porcentuales con costos del servicio año a año, los índices bajan”, aseguró.

“En el 2019 el costo del servicio mensual estaba en más de 29 millones de pesos. En la actualidad son más de 195 millones de pesos. Por ende, por más que haya aumentado la recaudación en términos reales por las adecuaciones tarifarias, podríamos decir que el costo del servicio real se ha incrementado mucho más”, ponderó.

CUESTION DE SUBSIDIOS

El normal funcionamiento del transporte público se debe al aporte municipal. El Ejecutivo es quien cubre el 50% de los gastos del servicio. Según los números de Rodrigues, en 2019 se entregaron subsidios por más de 41.600 millones de pesos por mes; en 2020 fueron 52 millones y en 2022 esa cifra ascendió a 90 millones de pesos por mes. “Es el promedio que el Municipio destina para no trasladar el costo al usuario. Vamos a terminar el año subsidiando el 50% del costo del servicio”, aseveró.

En la cifra total se desglosa que la recaudación de los pasajes representa un 22% del costo del servicio, el subsidio nacional es un 21% y el subsidio provincial es apenas un 8%. “Eso hace que sea casi nula la evolución en el acompañamiento provincial y nacional que se ha incrementado, pero en un porcentaje menor”, comparó.

“Para el año que viene está pactado un subsidio municipal de 1.800 millones para lo que es el costo de servicio. Es un esfuerzo que hace el municipio para que esta adecuación tarifaria quede muy por debajo de lo que es la verdadera evolución de costo y debajo de la evolución de la inflación”, aseguró.

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