Alarma el déficit comercial

De acuerdo a un trabajo de AFAC, el rojo total del sector subió 32,5% en el primer trimestre. Asciende a U$S1.804 millones y preocupa el desbalance con Brasil.

El déficit comercial en autopartes creció un 32,5% interanual en el primer trimestre, hasta U$S1.804 millones, y representó más del 72% del déficit comercial total de la Argentina en ese período, informó la Asociación Argentina de Fábricas de Componentes (AFAC).

Las exportaciones de autopartes, precisó la entidad, sumaron U$S373,4 millones durante enero-marzo, con un incremento del 1,7% frente a igual período de 2017, mientras en el mismo período las importaciones crecieron 26% y totalizaron U$S2.178,2 millones.

El informe de AFAC recordó que la producción de vehículos se incrementó 20% en el primer trimestre, “un crecimiento inferior al de las importaciones de autopartes”.

El mayor déficit del comercio de autopartes fue con Brasil, pese a que se exportó a ese destino un 6,5% más en los tres primeros meses del año (U$S 237,9 millones) que en igual período del año anterior. Las importaciones de autopartes de Brasil, en tanto, ascendieron en enero-marzo a U$S534,7 millones, con una suba del 29,5% en relación a igual período de 2017.

“De este modo, el déficit bilateral de autopartes con Brasil fue de U$S454,5 millones en los tres primeros meses de 2018, un 39,8% superior a los U$S325,2 registrados en similar período de 2017”, resaltó AFAC. La entidad remarcó además que “el desequilibrio en autopartes con Brasil equivale en el primer trimestre al 25,2% del déficit de autopartes global”.

El informe de AFAC advierte que en la actualidad “se está lejos de cumplir” el flex (proporción entre importaciones e importaciones), que se ubica en 2,01 para el período julio 2015 enero 2018.

“El flex fijado en el Protocolo 42 de ACE 14 (Acuerdo de Complementación Económica) es del 1,5 e incluye todo el comercio automotor entre Argentina y Brasil, por lo que afecta a las terminales automotrices, los proveedores autopartistas y a todos los proveedores del mercado de reposición incluyendo los distribuidores, mayoristas y sector comercial en general”, señaló la asociación.

Agregó que “para poder cumplir globalmente con el flex del 1,5 en los 29 meses restantes, el mismo debería tener un valor de 0,95 en promedio para el período (0,95 dólares de importación por cada dólar de exportación)”.

El segundo mayor déficit en el comercio de autopartes fue con la Unión Europea, hacia donde se exportaron piezas por U$S58,4 millones en el primer trimestre contra U$S67,7 millones de 2017.

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