Más allá de las obras viales en marcha, la única intervención en este rubro que anticipó es la integralidad de la ruta 40 desde Mendoza hacia el sur. "Nos desafiamos a soñar con 30 años por delante, empezando a construir eso, y que la Patagonia sea una experiencia y no solo un lugar como Bariloche, o Chapelco. Queremos potenciar los cruceros antárticos como oportunidad para generar una experiencia que no quede solo en un viaje de Ushuaia a la Antártida, y también al revolución de los aviones de la que hablaba Macri, que tiene impacto fundamental con la conectividad bajando costos y sumando 114 nuevas rutas para potenciar 1,5 millones más de pasajeros en la Patagonia", introdujo.
"Acá planteamos tres líneas de trabajo: una de ellas es el tren Roca a Vaca muerta con impacto en el desarrollo de Vaca Muerta. El segundo es potenciar la carga aérea con trabajo en aeropuertos que es algo que está muy subdesarrollado en Argentina y esto genera sobrecostos y la posibilidad de generar más desarrollo; y los corredores marítimos: hoy prácticamente no existe el cabotaje y hay dificultad para el transporte internacional. El Gobierno nacional tiene una agenda para reducir costos y permitir que vuelva la bandera argentina al cabotaje" expuso el ministro.
"Para eso creamos el Consejo federal portuario y trabajando en esa agenda común también avanzamos en una ley de marina mercante que ya se votó en Senado y entra a Diputados en los próximos días. Trabajamos, aspiramos y creemos en recuperar el cabotaje y el tránsito que hoy se hace por vía terrestre, hacerlo en cambio en barcos. Por eso las obras en los puertos de Comodoro, Madryn y Ushuaia", subrayó.