El sistema de frenos CBS (Combined Braking System), que en el país vecino estará disponible a través de las versiones ESD y EX, permite que cuando el conductor acciona el freno trasero, se active en forma automática el delantero.
Esto permite que, a través de un cilindro maestro, la presión se distribuya hidráulicamente en todo el conjunto, enviando el 66 por ciento de la fuerza de frenado al eje trasero, y el 34% restante a la rueda delantera.
De esta manera, y pensando principalmente en los conductores con poca experiencia, se logra una utilización más equilibrada y eficiente de los frenos, brindando una reducción de hasta un 20 por ciento de la distancia de frenado respecto del sistema convencional.
La CG 150 utiliza un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 149 cm3 que además posee refrigeración por aire y sistema flex, conjunto con el que entrega una potencia de hasta 14,3 CV a 8.500 rpm y un torque de 1,45 kgm a 6.500 rpm.
Este lanzamiento se encuadra en una política global de Honda orientada que prevé proyectos centrados en la seguridad del usuario y en cuestiones ambientales.
Honda CG 150 Titan, la primera moto chica con frenos ABS
Honda anunció el lanzamiento de la CG 150 Titan CBS 2015, que se convirtió en la primera motocicleta de baja cilindrada del mundo en utilizar el sistema de frenos combinado CBS, lo que contribuye a un frenado más seguro.
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