Una jornada de gestiones para que las pymes puedan pagar la suma puente

Las empresas contratistas quieren garantías de que llegarán en tiempo y forma la suma-puente y otros acuerdos paritarios, puesto que en muchos casos para ellas afrontarlos implicaría un desfinanciamiento. Las más afectadas son las del sector transportista, puesto que son las de menor porte.
Los petroleros del sector transportista encendieron el alerta. Más de 500 trabajadores estuvieron atentos a las negociaciones entre el Sindicato de Petroleros de Chubut y las empresas regionales de servicios, en especial las de transporte de personal, en una situación compleja a nivel financiero por el pago de la suma puente y otros acuerdos paritarios.
El secretario general, Jorge Avila, y el ministro de Hidrocarburos, Ezequiel Cufré, mantuvieron un encuentro con los delegados sindicales y referentes empresariales locales para comunicar sobre las gestiones realizadas con las autoridades de las principales operadoras de la región.
"Hay compromiso para solucionar el pago de la suma puente y el 15% de aumento en viandas, para que ninguna contratista tenga problemas", comentó el sindicalista Jorge "Loma" Avila en contacto con El Patagónico. Hoy seguirán las reuniones, en este caso en Buenos Aires, y mañana las pymes comunicarán el cuadro de situación al sindicato.
"El problema de todas las contratistas es que haya garantías de que reconozcan la incidencia de la suma-puente y todos los acuerdos paritarios; que no se demoren los trámites internos que suelen ser muy burocráticos. Las pymes no tienen la espalda financiera suficiente para afrontar los acuerdos paritarios", sostuvo Avila.
Las negociaciones se descarrilaron cuando algunas empresas contratantes que están abocadas a los servicios de torre consideraron que no debían reconocerle en tiempo y forma la suma-puente de 6.000 pesos sólo al personal directo, en tanto que al indirecto (los que están en base, administrativos, maestranza, los que están de boleta, entre otros) podrían esperar.
El motivo por el que las empresas transportistas estaban más complicadas es que son las más pequeñas del sector pyme. Sin embargo el problema es generalizado: las operadoras habían solicitado una reestructuración de costos que implicó la reducción de las tarifas de los distintos servicios y así afrontar la crisis de la baja del precio del petróleo internacional.
A largo plazo, las empresas necesitan sostener su salud financiera luego de haber realizado aquel sacrificio. No pueden absorber 30 o 60 días la suma-fija, que es un requerimiento paritario", señaló el sindicalista Avila luego de la reunión en la sede sindical de Callao y Constituyentes.

ALERTA DE DESPIDOS
Anoche, el Ministerio de Trabajo de la Nación pidió la conciliación obligatoria en un conflicto entre Halliburton y el sindicato petrolero. Es que en los últimos días notificaron 10 despidos con el envío de telegramas y 10 preavisos, todos de la base de Comodoro Rivadavia que están afectados a tareas en distintos yacimientos.
Para el sindicato petrolero, Halliburton actúa de esta manera en representación de la Cámara de Empresas de Operaciones Petroleras Especiales (CEOPE). "Pretenden con esto generar inestabilidad, fomentan el conflicto en la cuenca. No vamos a entrar en el juego, tienen que cumplir con el acta de la paz social", señaló Avila.

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